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下面附上一則新聞讓大家了解時事
提供車輛共享服務媒合的網路公司Uber Technologies因一系列的公關危機陷入新一波的動盪之中，19日公司宣布副總裁瓊斯(Jeff Jones)已經離職。被聘請來協助公司處理行銷及公關業務的行銷專家瓊斯在待了六個月後，以無法勝任為由離開這家網路公司。
Uber公司在聲明中說，感謝瓊斯在本公司六個月以來的協助，祝她一切順利。並沒有說明他離職的原因。瓊斯提供給路透社的聲明則說：「他不能繼續在一個與他專才相互矛盾的公司擔任總裁。」也提到加入Uber的原因是為了協助公司在全球建立業務，並幫助公司成熟茁壯和長期發展，但目前看來，引導他職涯的信念，在他任職期間所經歷的似乎有所矛盾。
路透社報導，瓊斯不是唯一辭職的高階管理幹部，就在上個月工程部的執行總監辛格爾(Amit Singhal)也因被指控性騷擾，而被要求辭職。本月初，Uber的產品發展副總裁貝克(Ed Baker)、Uber著名的資訊安全研究員米勒(Charlie Miller)也離職。瓊斯的消息也是由科技新聞網站《Recode》網站首先報導。
從2017年開始，Uber公司就飽受一系列的爭議所苦，除了內部員工爆料性騷擾事件外，《彭博社》所公布的一則影片，曝光了公司聯合創始人兼CEO卡蘭尼克(Travis Kalanick)毆打一個投訴公司希望削減抽成的司機，對此卡蘭尼克也公開道歉。
Uber在全世界各地都有引發諸多爭議，除了欠稅外，包含提供司機名為「Greyball」的軟體，確認政府機關及執法人員身分，躲避可能的稽察，後來這個應用程式也被禁止使用。在Twitter及臉書上甚至有群眾發起了「#DeleteUber」標籤，來回應對這個科技公司的不滿。
在台灣也因未繳納104年度營業稅5124萬元遭扣押辦公設備及銀行內的1184萬元存款。台灣政府也曾呼籲Uber「納保、納稅」，但雙方在法令規範上想法多有出入，協調未果，最終交通部也際出11張處分書，罰款2.31億元。Uber公司已宣布2月10日起中止在台所有的車輛分享媒合服務。
尾牙季酒後代駕需求大增，國內有業者開發出「台灣代駕」酒後代駕App，比計程車代駕便宜、方便，但旗下二五○位駕駛僅三成有職業駕照，遭外界質疑游走法律邊緣。專家認為類似Uber共享經濟的模式愈來愈多，台灣法規應與時俱進；立委也要求交通部檢討。
台灣代駕昨晚宣布，將補助尚未持有職業駕照的代駕司機每人一千元，於三月底前考取職業駕照，二月底前若有罰單則由公司吸收；今後招募司機也須有職業駕照，三月底後沒職業駕照全數停止派單。
不同於傳統打電話方式，「台灣代駕」下載App後點入地圖，就能自動幫你搜尋附近司機來代駕，十公里四五○元起，上架半年已有二五○位駕駛、每天平均五十筆訂單，每趟都對車體、委託人及第三人有一百萬到三百萬保險。
事實上，韓國、大陸已有上萬家代駕業者，台灣除計程車業者，就只有「台灣代駕」一家，六月八日開始營運，從最初一天訂單三張成長到五十張，但總經理劉子莊說，台灣至少應有十萬趟需求量，盼更多業者加入。
不過，酒後意識不清，若有偷竊、肇事責任該如何釐清仍有爭議。立委陳素月認為，我國計程車代駕件數不高，「台灣代駕」收費較計程車代駕便宜卻恐有違法之虞，交通部有責任管理；立委黃國昌則認為，日本早在二○○一年公布汽車代駕業法，台灣應擴大代駕服務。
交通部回應，台灣代駕沒提供車輛及場站，屬「一般服務業」由地方政府管轄，但依法若以代駕為職業須具備職業駕照，違者經警方攔查取締，可處駕駛一千八百到三千六百元，至於是否由交通法規納管仍須研究。
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，代駕公司應要求駕駛有職業駕照，但未來若是餐廳免費提供代駕、或不收現金採扣點數等，就不存在營業行為。他認為，類似Uber共享經濟的模式愈來愈多，台灣法規應與時俱進。
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